La siguiente nota, de la
sección “Garaje Miniatura”, nos mostrará tres de los modelos
de Buby. Una camioneta Fiat 1500 Multicarga, un convertible Mercedes-Benz
300 SL y un Volkswagen Escarabajo. Las tres piezas conservadas
desde mi infancia.
La siguiente nota, de la
sección “Garaje Miniatura”, nos mostrará tres de los modelos
de Buby. Una camioneta Fiat 1500 Multicarga, un convertible Mercedes-Benz
300 SL y un Volkswagen Escarabajo. Las tres piezas conservadas
desde mi infancia.
La empresa estadounidense International Harvester Company (IHC) se creó, en el año 1902, por una fusión de las empresas McCormick Harvesting Machine Company y Deering Harvester Company. La unión se realizó para sumar fuerzas en la fabricación de maquinaria agrícola. Los camiones International no tardarían en llegar.
Les muestro la imagen insignia que será la que nos acompañará durante toda la Temporada 2024 de Archivo de autos, que comenzará el jueves 1 de febrero. Mientras tanto el sitio sigue cerrado de Vacaciones de Verano, salvo en la app de Taringa donde vengo estoy posteando notas de archivo.
La empresa IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) presentó en el año 1963 la camioneta Jeep Gladiator, con motor Continental 6L-226, en reemplazo de la Jeep Baqueano. En el año 1965 se la dotó del motor Tornado Super Power (TSP). Para el año 1967 deja de llamarse Jeep Gladiator y la nueva denominación es Jeep T-80. La cual dura hasta el año 1970, que se presenta la Jeep T-1000. Una de las características es que trae el eje delantero rígido, y también se ofrece en versión con motor diésel Perkins. En este caso, el modelo de las fotografías es un Jeep T-1000 del año 1973. Para esta época la automotriz había pasado a denominarse IKA-Renault, cambio que se produjo en el año 1967. Este modelo se fabricó hasta el año 1978 en Argentina, y bajo la razón social, de la automotriz, como Renault Argentina S.A., cambio que se produjo en el año 1975.
Los argentinos conocimos las camionetas, y los furgones, Leyland Sherpa. Eso fue con la apertura de la importación de vehículos a partir de enero de 1979. El importador para Argentina fue Luconi-Winograd S.A.
El archivo personal, de imágenes y datos, que nutre a las notas diarias de Archivo de autos, me sigue dando sorpresas. A mí, que soy el que juntó todo ese material por años. Tanto que luego de 44 años se sigue sorprendiendo, como pasó con esta publicidad de la camioneta Chevrolet, del año 1979, importada por el concesionario Oscar L. González S.A.
La serie K, de camionetas y camiones, de la marca International, que fabrico la empresa International Harvester Company (IHC), fue presentada a mediados del año 1940. Hoy, en la sección “Auto Antiguo”, veremos una vieja publicidad de un furgón cerrado del año 1946.
Publicidad tomada de la revista Selecciones del Reader's Digest del año 1946. |
Grandío y López S.A. fue el importador, y distribuidor exclusivo, de la marca japonesa Toyota para Argentina. A partir del año 1979 comenzó a comercializar la camioneta Toyota Hi-Lux, entre otros modelos de automóviles y utilitarios, de la marca, que ingresaron al mercado local.
Publicidad tomada de la revisa Su Auto del año 1981. |
Hubo varios modelos, o versiones,
del Rastrojero Diesel (RD) de IME
(Industrias Mecánicas del Estado SA). Entre los cuales estaba la camioneta
de doble cabina, que podía tener dos o tres puertas, en este caso
una del lado derecho del vehículo. Estos carrozados eran encargados a
empresas por fuera de la automotriz estatal. Incluso algunas carroceras
eran concesionarios de la red oficial ACIME (Asociación de
Concesionarios de IME). Esta versión de doble cabina fue usada por varias
reparticiones del Estado Nacional. Desde la segunda mitad del año 1971,
los Rastrojero Diesel comenzaron a montar el motor diésel Indenor
(Société industrielle de l’Est et du Nord), modelo XD-4.88, que era una licencia
de la empresa francesa Société
Anonyme Automobiles Peugeot.
Según el momento de producción de las unidades podían traer distintas bombas
inyectoras, que eran tres: Bosch EP/VM 4/80A 2200 AR8.1, Bosch
EP/VA 4.90 H 2250 CR 165 o Roto-Diesel R34-42-732. También había dos
marcas de diferenciales: Borgward o Transax, que además tenían
diferentes relaciones finales.
OldTimer, un sitio argentino dedicado a mostrar
vehículos del pasado, por segundo año consecutivo tuvo un stand
en AutoClásica 2023. Además de ser una de las empresas auspiciantes
de la muestra anual que se realiza en los jardines del Hipódromo de
San Isidro de la provincia de Buenos Aires. En esta vigésima primera
edición llevó desde un camión Mercedes-Benz L 312 hasta una motocicleta,
pasando por autos de fabricación nacional, como una rural Ford Falcon
y hasta una camioneta Jeep Gladiator.
Les dejo, a los lectores de Archivo de
autos, una nota sobre los stands destacados de la vigésima edición de
AutoClásica 2023: https://archivodeautos.blogspot.com/2023/10/los-stands-premiados-y-vistos-en-la.html
¿Te gustó este video?
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Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://taplink.cc/archivodeautos
Aniversario 12º / 2011-2023
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Las rarezas de AutoClásica son un espectáculo aparte. Primero porque en la mayoría de las ediciones no se tiene noticia de ellas. Menos en las informaciones de prensa, cuando los hubo. Por lo tanto, encontrar las rarezas se vuelve, casi, como la búsqueda del tesoro. En la siguiente nota les muestro las rarezas con las que me topé.
La automotriz estatal IME (Industrias Mecánicas del Estado SA) tuvo varios modelos del Rastrojero Diesel (RD). Uno de ellos fue el P 69, que era la cabina sin carrocería, solo el chasis para carrozar. De esta forma se podía montar la carrocería, que se adaptara, a las necesidades de uso de trabajo del cliente/usuario. La mecánica era similar para todos los modelos, y versiones del Rastrojero Diesel de los modelos P 68 (caja de metal), P 70 (caja de madera) y C 76 (doble cabina). Podían variar algunas medidas, en especial en la caja de carga. El resto de las dimensiones eran iguales para los modelos mencionados. Según la fabricación podían traer distintas bombas inyectoras, que eran tres: Bosch EP/VM 4/80A 2200 AR8.1, Bosch EP/VA 4.90 H 2250 CR 165 o Roto-Diesel R34-42-732. También había dos marcas de diferenciales: Borgward o Transax. El motor diésel Indenor XD-4.88 era una licencia de la empresa francesa Société Anonyme Automobiles Peugeot.
El
primer stand, o isla homenaje, que los visitantes veía, el
domingo 24 de septiembre, en Expo Auto Argentino 2023, era con tres
unidades del Jeep Gladiator. La primera unidad era del año 1964,
la segunda del año 1970, en ese caso un Jeep T80 y la tercera era
un Jeep 1000 del año 1973. Todo para celebrar los 60 años del
lanzamiento, en Argentina, de esta camioneta de origen estadounidense.
El video del canal de YouTube de Archivo de autos:
Para más datos pueden leer esta nota: https://archivodeautos.blogspot.com/2023/09/aniversario-en-la-duodecima-edicion-de.html
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La automotriz estatal IME (Industrias Mecánicas del Estado SA)
ofrecía, para su camión liviano Rastrojero Diesel (RD) una versión con caja
de madera. La particularidad de esta caja de carga eran sus laterales
volcables. El modelo era Rastrojero Diesel P 70, y la caja de madera
era la caja de carga que trajeron los primeros Rastrojero Diesel que
fabricó IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado), y
posteriormente DINFIA (Dirección Nacional de Fabricaciones e
Investigaciones Aeronáuticas). Ya vimos en otra ficha técnica al RD P 68
con caja de carga de metal. Mecánicamente era similar a los demás
modelos de la gama que ofrecía IME. Salvo algunas diferencias en medidas
de la caja de madera. Existían tres bombas inyectoras distintas: Bosch
EP/VM 4/80A 2200 AR8.1, Bosch EP/VA 4.90 H 2250 CR 165 o Roto-Diesel
R34-42-732. El motor Indenor XD-4.88 tenía camisas intercambiables,
contaba con una tapa de cilindros de aleación de aluminio, y tenía licencia
Ricardo para la cámara de combustión.
La empresa argentina Eniak S.A. presentó, en el segundo semestre del año 1987 la camioneta Durango 1000. A diferencia de la Eniak Durango 4x4 era de tracción simple y de uso más urbano.
La empresa IME (Industrias Mecánicas del Estado SA) fue
creada en enero de 1968. A finales del año 1971 pasó a ser una sociedad
anónima. En el mismo momento que se creó IME se presentó el
Rastrojero Diesel P 63 con un nuevo diseño de carrocería, pero
todavía con el motor diésel Borgward D-301, que era una licencia
Hanomag. A partir del año 1971, y gracias a una licencia Peugeot-Ricardo,
los Rastrojero Diesel comenzaron a montar el motor diésel Indenor (Société
industrielle de l’Est et du Nord) XD-4.88. En esta ficha técnica
conoceremos los datos del Rastrojero Diesel (RD) P 68 con caja de
carga metálica del año 1971. Los motores podían venir equipados con tres
modelos diferentes de bombas inyectoras: Bosch EP/VM 4/80A 2200 AR8.1,
Bosch EP/VA 4.90 H 2250 CR 165 o Roto-Diesel R34-42-732. El
consumo de aceite normal era de 1,5 litros cada 1.000 kilómetros. La
temperatura óptima del radiador era de 80 a 85º C.
La
apertura de la importación de vehículos, de todo el mundo, hacia el mercado
argentino, a partir de enero de 1979, trajo la marca japonesa Toyota.
En un principio el importador, y representante exclusivo, fue Grandío y
López S.A., un ex concesionario de General Motors Argentina.
En el año 1981 la camioneta Toyota Hi-Lux, en su versión diésel,
fue líder de ventas en el mercado interno argentino.
Publicidad tomada de la revista Su Auto del año 1982. |
La
realización de la Primera Caravana de Autos Históricos de San Miguel
permitió conocer a una unidad de un Jeep Pick-Up con carrocería IKCAR,
que es un modelo del año 1960. Uno de los Jeep de IKA con chasis
largo que fue carrozado por una carrocera del Gran Buenos Aires, y
que estaba, en el año 2014, en la ciudad de San Miguel, en la provincia
de Buenos Aires.
En el siguiente enlace pueden conocer
más datos de esta unidad camioneta del Jeep de IKA: https://archivodeautos.blogspot.com/2014/10/jeep-pick-up-de-san-miguel.html
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Mauricio
Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
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Aniversario 11º / 2011-2022
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La respuesta correcta era mencionar, que la
trompa de la fotografía, correspondía a una camioneta Chevrolet C-10. Los
ganadores de esta semana fueron: Luis Trucco, José Luis Luna y Juan
Carlos Bono, que solo respondió que era de la marca Chevrolet.
La
empresa Fábrica Argentina de Automóviles CC (César Castano) produjo una camioneta
liviana, que fue bautizada Castanito. La presentación se realizó el martes
4 de junio de 1946. La idea fue fabricar unas 20 unidades iniciales.
La unidad, que se muestra en el video, pertenece al patrimonio del Museo
del Automóvil de la ciudad de Buenos Aires.
En
este enlace podrán encontrar parte de la historia de esta camioneta
y de los alguno de los autos que fabricó César Castano en Argentina: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/10/castanito-una-camioneta-argentina.html
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